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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業新北中和區貸款代辦 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

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前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

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讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在MOMO還有特價，怎麼受得了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

 

 

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頭份蓬萊所波麗士 協調善心人士贈禦寒物資予偏鄉學童

近來天氣轉冷，頭份警分局蓬萊派出所所長林振民見南庄鄉蓬萊國小地屬偏僻，學童大多為弱勢家庭，禦寒物資短缺，特別協調彰化縣員林市善心人士贊助禦寒手套、運動型耳機各50套提供全校師生使用，並於日前由林振民陪同亞太蜂針研究會秘書長賴俊良送達蓬萊國小，分送給全部學童，讓學生們足感心。蓬萊所長林振民平日經常至蓬萊國小關心，並與蓬萊村長潘三妹一同關心轄內部落居民，把轄區民眾當家人般關懷，蓬萊國小師生在寒流中收到該批物資，感動不已。頭份警分局分局長呂育騰表示，蓬萊國小位處偏遠山地，學生大多屬弱勢家庭，購買禦寒物資不易，蓬萊所所長林振民平日落實勤務，勤走學校及部落與當地民眾相處融洽，主動協調善心人士捐贈禦寒物資給偏鄉學童，讓學童免受寒冷之苦，林所長視民如親的精神，足為楷模。

分科測驗級距計算擬採「0.1％版本」 明年3月定案

招聯會今天召開常務委員會議決定，明年學測分數級距計算方式維持不變，仍然是每科滿分15級分，以各科前1％學生平均分數計算級距；至於分科測驗朝向各科前0.1％學生平均分數來計算級距，但會廣徵各界意見，預計明年3月定案。現行級分計算方式是前1％考生的平均分數為計算基礎，但招聯會在常委會10月1日卻做成決議，111學年分科測驗級距計算方式以前0.1％考生來計算，才能區分出頂尖考生的程度。不過教育部認為這項改變未取得社會共識，因此打了回票。招聯會不放棄分科測驗以前0.1％考生的平均分數來計算，執行秘書王文俊表示，今天常委會決定，學測分數級距計算方式不會改變，仍然是15級分，以各科前1％學生平均分數計算級距；分科測驗每科滿分是60級分，級距擬以前0.1％考生的平均分數來計算，但未來幾個月會再召開聽會跟各界溝通，明年3月分科測驗簡章公布前決定，最後以111學年分科測驗簡章為準明年3月才會定案。王文俊說，明年分科測驗級距計算方式，雖然招聯會目前仍以「0.1％版本」來規畫，但屆時若各界意見不同而難達到共識，招聯會也不會堅持己見。

爭取搶救時間！台南21處路口救護車優先通行 救援省37秒

跟死神拔河，分秒必爭！台南市政府為爭取緊急傷病患者搶救時間，利用車聯網技術，整合建置救護車、公車智慧優先號誌系統，於往來成大、奇美醫院的路段實測，試辦2個月來，救護車綠燈通過機率提升51.6％，平均救援時間減少37秒。台南市長黃偉哲表示，救護車出勤分秒必爭，執行任務雖依法開啟警示燈與警鳴器，不過，穿越紅燈路口，仍會增加救護人員壓力，也造成路口行車危險，市府透過智慧科技自動控制路口號誌，優先讓救護車行駛方向綠燈通行，確保救護車安全快速通過，為病患爭取黃金搶救時間。目前優先號誌系統於成大醫院與奇美醫學中心之間的21個路口建置，同時也是70號公車行經路線，包含中華路、中山南路、開元路至林森路、小東路口，共9輛70號公車、10輛救護車具備觸動智慧優先號誌功能。交通局長王銘德說，試辦2個月來，民眾搭公車平均可節省13％行車時間，救護車綠燈通過機率提升51.6％，平均救援時間減少37秒。若成效良好，也將爭取經費，擴大到更多路口設置。奇美醫院副院長鄭天浚也感謝市府協助緊急救護系統，將減少傷患送醫時間，他說，救護車快速安全將病患送到醫院，是救護相當關鍵的一環。救護人員表示，以往趕著救護，若卡在車陣枯等紅燈，就算前方的車輛願意讓路，但號誌就是紅燈，也動彈不得，隨著智慧優先號誌啟用上路，節省等候號誌時間。交通局說，智慧優先號誌運作時，會造成對向道路停等紅燈秒數增加，且號誌短暫不連鎖等情況，呼籲用路人耐心等候，系統會回補對向道路綠燈秒數。

環狀線板新站啟動招商 打造2萬坪複合式捷運宅

串聯雙北的「新北環狀線土地開發案板新站第二場招商說明會」於今（11）日下午登場，由仲量聯行協助新北市政府捷運工程局舉辦，吸引多家國內大型開發商，包括冠德、正隆、將捷、馥華、達欣、大陸、太子等 26家廠商出席。全案估計可打造為2萬坪的複合式捷運宅，預計明年3月截止投標。今天招商說明會，由新北市政府捷運工程局副局長林耀長主持，並由招商總顧問仲量聯行解說評選條件及作業程序。林耀長表示，板新站位於板橋中山路及板新路口西南側，基地面積約1392坪，預估可興建地上29層、地下6層，超過2萬餘坪複合式捷運共構大樓，可提供購物賣場進駐，打造到站即到家，到站即辦公的便利生活型態。林耀長表示，市府將致力推動新北環狀線土地開發案，未來藉由南北環及東環線通車將串聯新北市與台北市主要行政區，形成更為便捷的大台北交通網絡，期望以公私夥伴關係，引入民間資金投入捷運土地開發，為板新站周邊地區創造一站式軌道經濟，帶動區域繁榮發展。 仲量聯行董事總經理趙正義表示，本案投資興建金額約39億元，其區位良好兼具雙捷運交通，下一站即四鐵共構的板橋站，步行至新板特區僅需10分鐘，屬新板特區居住、就業人口及購物、辦公等多元服務之延伸範圍。透過環狀線串聯，使板新站住、商、辦等功能更具加成效果，為本案奠定良好的投資商機，未來預計可興建2萬餘坪複合式捷運宅，提供購物、辦公及居住等多元服務。新北捷運局已於10月27日公告徵求板新站土地開發投資人，明(111)年3月21日截止投標後，就產品規劃、亮點營造等開發建議書內容及承諾地主最低分配比例綜合評選最優申請人，並於簽約後成為投資人。另考量捷運土地開發特殊性，都市設計審議將由新北捷運局自行辦理，同時透過廉政平台監督，打造優質透明、具效率之行政環境，共創市民、市府、地主及投資人多贏，帶動都市機能的優化，提升土地開發價值。

台灣馬自達2022年式Mazda3上市

台灣馬自達11日推出2022年式NEW MAZDA3，導入全速域巡航模式車道維持輔助系統（CTS），以及琉光金新色與融合黑色設計元素的全新Carbon Edition車型，前瞻安全科技與熱血駕馭風格兼備。2022年式NEW MAZDA3以全新車型命名原則與全球市場接軌，Sedan車型以接單生產方式提供78.8萬元的20S車型選擇，Sedan / Hatchback常販車型正式售價分別為：20S Carbon Edition 85.8萬元/86.8萬元，20S Premium 92.8萬元/93.8萬元，20S Signature Sedan / Hatchback車型皆為99.8萬元。20S Signature可享加價1萬元專屬選配Carbon Edition+ Package，包含酒韻紅真皮座椅、爍黑車外後視鏡與爍黑鋁合金輪圈，風格獨具且流露優雅品味。台灣馬自達表示，2022年式NEW MAZDA3即日起展開接單作業，預計於2022年1月中開始陸續交車。